ECU

ECU（电子控制单元）是电子控制单元，指的是汽车上的所有电子控制系统。

随着汽车电子自动化程度的不断提高，越来越多的ECU出现在汽车零部件中，并且线路之间的复杂性急剧增加。

为了简化电路，改进和小型化，已将CAN总线引入汽车电子设备中以解决该问题。

因为CAN总线可以在车辆上的多个ECU之间传输信息以形成局域网。

有效解决线路信息传输引起的并发症问题。

ECU具有输入处理电路，微处理器（单片机），输出处理电路，系统通信电路和电源电路。

其结构如下：它由输入电路，微计算机和输出电路组成。

输入电路接收来自传感器和其他设备的信号，对信号进行滤波和放大，然后将其转换为特定的电压输入电平。

从传感器发送到ECU的输入电路的信号具有模拟信号和数字信号。

输入电路中的模拟/数字转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后将其发送到微型计算机。

微计算机对如上所述预处理的信号执行算术处理，并将处理后的数据发送到输出电路。

输出电路放大数字信息的功率，其中一些恢复为模拟信号，使其驱动受控伺服元件工作。

ECU具有计算和控制功能。

当发动机运转时，它收集每个传感器的信号，执行计算，并将计算结果转换为控制信号，以控制受控对象的工作。

ECU实现对存储器（ROM，RAM），输入/输出接口（I / O）和其他外部电路的控制;存储在存储器ROM中的程序基于准确的计算和大量的实验数据。

这个固有的程序是当发动机工作时，它不断地比较和计算收集的传感器的信号。

比较和计算的结果控制发动机的点火，空燃比，怠速，废气再循环和其他参数的控制。

ECU具有故障自诊断和保护功能。

当系统产生故障时，它还可以自动将故障代码记录在RAM中，并使用保护措施从上述固有程序中读取更换程序，以保持发动机运行并使汽车能够驾驶到车辆。

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目前，在一些中高档轿车中，不仅ECU应用于发动机，而且ECU轨迹也可以在许多其他地方找到，如ABS系统，四轮驱动系统，电控自动变速箱，主动悬架系统，安全气囊系统，多向可调电子控制座椅配备自己的ECU。